dodał: Bogdan Zagrobelny | 2015-11-09 16:49:15
Ta wartość produkcji jest o 18,2 procent poniżej średniej produkcji w porównaniu do marca w ciągu ostatnich pięciu lat (15805).
|
Marzec 2015 |
Styczeń-marzec 20154 |
|||
|
|
Szt. |
Zmiana 15/14 |
Szt. |
Zmiana 15/14 |
|
Pojazdy lekkie osobowe |
8 956 |
-28,2% |
29 440 |
-7,4% |
|
Pojazdy lekkie dostawcze |
3 669 |
2,2% |
9 797 |
-18,4% |
|
Pojazdy ciężkie |
309 |
88,4% |
928 |
+41,0% |
|
Produckja całkowita |
12 934 |
-20,3% |
40 165 |
-9,7% |
Źródło: ACAP
Na ten negatywny trend w produkcji w miesiącu marcu miał wpływ spadek produkcji samochodów osobowych o 28,2%, przy czym odnotowano wzrost produkcji lekkich pojazdów dostawczych, a pojazdów ciężkich o 88,4% wobec tego samego miesiąca ubiegłego roku.
Ze wszystkich pojazdów wyprodukowanych w marcu 2015 na eksport zostało przeznaczonych 12583 pojazdów, tj. 97,3%, ale jednocześnie o 20,2% mniej niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku.
W pierwszym kwartale 2015 roku zostało wyprodukowanych 40165 samochodów, czyli o 9,7% mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Spośród nich 29440 samochodów osobowych (-7,4% r/r), 9797 lekkich dostawczych (-18,4% r/r) i 928 ciężkich (+41% r/r). Eksport w tym okresie objął łącznie 38376 pojazdów, czyli o 11,1% mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Odnośnie najważniejszych kierunków portugalskiego eksportu w pierwszym kwartale tego roku, Europa reprezentuje 82,1% w zakresie pojazdów samochodowych (31503 pojazdów), czyli 3,1 punktów procentowych więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Azja zakupiła 14,6% całości eksportu (-2,5 p.p. r/r), w tym Chiny aż 11,7% portugalskiego eksportu samochodowego (-3,4 p.p r/r), natomiast Ameryka 2,6% (-0,6 p.p r/r). W czołówce największych odbiorców pojazdów samochodowych w pierwszym kwartale tego roku plasują się Niemcy (26,1%) i Wielka Brytania (12,3%).
Oprac.
Elżbieta Siuta Correia
Ekspert POIG, WPHI Lizbona
Kwiecień 2015
